5 Firmen und das Projekt „Clean Cockpit“ Das aufgeräumteste Bike der Welt?
- Von stadt-waldbroel-magazin/li>
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- 25/01/2023
Trickstuff, Stoll, bike ahead, Beast und Intend: Alle dieser Firmen sind für den einen oder anderen progressiven Ansatz bekannt, wenn es um die Neuentwicklung von Bikes und Produkten geht – seien es möglichst geringe Gewichte, praktische Lösungen oder kreative Features. Für das Projekt „Clean Cockpit“ haben sich die Marken zusammengetan, um das „cleanste“ Bike aufzubauen, das es derzeit gibt. Wir haben die ersten Infos zum Stoll T1 Edition.
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Projekt: „Clean Cockpit“ – interne Bremsleitungsverlegung
Seit die SRAM Eagle AXS-Schaltung vorgestellt wurde, fragten sich viele, was denn nun für ein kabelloses Bike noch alles fehlt – der Knackpunkt ist und bleibt die Bremsanlage. Und wenn man noch keine Funk-Bremsen bauen kann, muss sich eben mit dem aktuellen Stand der Technik beholfen werden – das dachten sich auch Trickstuff und Co. und sinnierten über eine Leitungsführung durch Lenker, Vorbau, Gabelschaft bis in den Rahmen.
# Das weiß-rote Stoll T1 mit Intend-Federgabel, Trickstuff-Bremsen, Anbauteilen von Beast Components und mehr - Beim Preis hält man sich (vermutlich aus guten Gründen) zurück. Auf Anfrage!Diashow: 5 Firmen und das Projekt „Clean Cockpit“: Das aufgeräumteste Bike der Welt? Diashow starten »„Kabellose Schaltungen und Sattelstützen räumen am Lenker auf und verschönern jedes Cockpit. Über Funk angesteuerte Bremsen, klingt dann aber doch etwas zu gruselig. Vorerst wird sich die Mountainbikewelt also mit Bremsleitungen abfinden müssen. Trotzdem wollten wir es wissen und haben die Bremsleitung im Fahrrad verschwinden lassen“, erklärt Dag von Trickstuff.
Wir haben uns das auffällig unauffällige Bike, das heute beim Bike-Festival in Riva vorgestellt wird, vor Kurzem bereits genauer angeschaut und euch die speziellen Einzelheiten des Bikes genauer aufgeschlüsselt.
Bremsen
Da der Leitungsabgang an der Trickstuff Piccola-Bremse ohnehin extrem nah am Lenker liegt, musste der Anschluss nur so konstruiert werden, dass die Leitung schnellstmöglich in einem Loch im Lenker verschwinden kann. Dazu wurden Prototypen aus Alu und Stahl gedruckt.
# Der Leitungsabgang der Trickstuff Piccola ist so gelegen, dass die Leitung direkt danach im Lenker verschwinden kann.# Trickstuff Konzeptbike DSC 6623# Trickstuff Konzeptbike DSC 6656# Trickstuff Konzeptbike DSC 6646# Trickstuff Konzeptbike DSC 6651Lenker
Beast & Bike Ahead haben Lenker mit den entsprechenden Leitungs-Ein- und Ausgängen entwickelt, die verstärkt wurden, wo es nötig war.
# Wie sie sehen, sehen sie (fast) nichts – der Cockpit-Bereich ist fast frei von Leitungen# Trickstuff Konzeptbike DSC 6660# Trickstuff Konzeptbike DSC 6658Vorbau
Der Intend Grace Trail-Vorbau von Cornelius Kapfinger musste nicht mehr verändert werden. Durch seine minimalistische Bauweise bietet er viel Platz für die Leitungen.
# Der Intend Grace-Vorbau ist bekannt – das ausgefräste Innere bietet viel Platz für die beiden Bremsleitungen# Trickstuff Konzeptbike DSC 6634# Trickstuff Konzeptbike DSC 6666Gabel und Dämpfer
Der Schaft der Intend Hero ist stark genug, um auch mit Löchern für die Bremsleitung den Belastungen beim Mountainbiken standzuhalten – um ein Abknicken der Leitung zu verhindern, ist im Steuersatz ein Lenkanschlag integriert. Die Bremsleitungen werden durch Löcher im oberen Teil der Gabel in den Schaft geführt und durch ein längeres Loch weiter unten im Schaft weiter in den Rahmen geleitet.
# Trickstuff Konzeptbike DSC 6624# Trickstuff Konzeptbike DSC 6626 # Der Intend Hover-Dämpfer befindet sich immer noch im Prototypen-Stadium. Wir sind gespannt, wann wir das Teil in die Finger kriegen! # Dieser Lenkanschlag ist im Steuersatz integriert – er verhindert, dass die Leitung bei einer zu starken Drehung des Lenkers abknickt.
Rahmen
Die von Thomas Stoll entworfenen Rahmen werden bei Bike Ahead gefertigt. Bei dem gezeigten T1 Edition-Rahmen wurde auf Leitungseingänge am Steuerrohr verzichtet. Der Leitungsausgang am Hinterbau wurde so verlegt, dass die Leitung möglichst nah am Bremssattel aus der Kettenstrebe kommt.
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Den SRAM Eagle AXS-Antrieb muss man nicht mehr vorstellen – dies haben wir für euch schon vor einigen Monaten getan. Die reine Funkschaltung arbeitet kabellos und war daher prädestiniert für das Projekt – lediglich die RockShox Reverb AXS war für das Projekt (und übrigens auch einen Dauertest in der MTB-News-Redaktion) noch nicht verfügbar.
# Regenbogenfarben: Die SRAM Eagle AXS-KassetteVariostütze
Das zweite Teil am Rad, das via Funk angesteuert wird: Die Magura Vyron war ihrer Zeit die erste Funk-Variostütze und findet am Stoll-Konzeptbike ihren Platz.
# Trickstuff Konzeptbike DSC 6638Ausstattung
Die Ausstattungen beider Komplettbikes bitte ausklappenStoll T1 Edition #1
Stoll T1 Edition #2
Die Räder sind bisher Einzelstücke. Wer Interesse an einem Rad mit internen Leitungen hat, kann dies mit Trickstuff Piccola-Bremsen, Intend-Federgabel und Vorbau sowie Beast bzw. Bike Ahead-Lenker bei Stoll Bikes erwerben. Preis? Auf Anfrage.
Alle beteiligten Firmen werden beim Bike-Festival am Gardasee vertreten sein. Das Rad mit der roten Gabel und Beast-Komponenten ist am Trickstuff-Stand zu sehen, das Modell mit der schwarzen Gabel und BikeAhead-Komponenten am Stoll/BikeAhead-Stand. Am Beast-Stand gibt es Informationen zum Prototypenbau des Lenkers, inklusive Video.
Wie findet ihr das top aufgeräumte Bike?
Info: Pressemitteilung Trickstuff214 Kommentare
Anti1
dabei seit 08/2006
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gibt es hier... aber irgendwie nie fertig gestellt... https://www.mtb-news.de/forum/t/ashi-dualspeed-eigenbauprojekt.591879/Anti1,cluso
dabei seit 01/2003
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Hammerhart der Entstehungsprozess.cluso,föhnflieger
dabei seit 10/2004
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Tolle Idee, aber......Clean - jaInnovativ - bedingtSinnvoll - fragwürdigföhnflieger,Pentolumo
dabei seit 05/2018
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Mittlerweile gibt es sowas (ähnliches) auch serienmäßig beim Müsing Specter, allerdings gehen dort die Leitungen direkt in den Vorbau, also nicht erst durch den Lenker. Und dann wohl durch/um einen speziellen Steuersatz ins Rahmeninnere? Leider gibts hier wohl keine Infos zu, zumindest hab ich außer dem hier (Bike 01/20) nix gefunden.Pentolumo,Mr. Tr!ckstuff
dabei seit 05/2006
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Das Bike ist an einen würdigen Käufer verkauft. Zum Thema Leitungsführung: Die war mir auch ein Dorn im Auge. Deshalb hab ich eine etwas längere Leitung eingebaut, die einen eleganten und harmonischen Bogen macht und garantiert nicht knickt und nie abreißen wird.Ein Leitungstausch ist ein natürlich eine abendfüllende Aufgabe, da bin ich ganz bei föhnflieger. Aber das Ganze sollte nur ein Projekt sein, das zeigt, was möglich ist. Die Kundschaft will es halt so. Siehe den Trend bei Rennrädern. Meine persönliche Präferenz für innenliegende Leitungen hält sich in sehr engen Grenzen ;-)Mr. Tr!ckstuff,
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